Volkswagen cuối cùng đã tiết lộ phiên bản của ID.Buzz xe van điện dành cho Bắc Mỹ và còn nhiều điều thú vị hơn bạn nghĩ. Thiết kế ba hàng ghế với hai ghế phụ rõ ràng là điểm thu hút chính đối với những người đi phượt và các gia đình đang phát triển, nhưng đây không chỉ là một phiên bản kéo dài của Microbus hiện đại. Nó tự hào có pin 91kWh lớn hơn (so với 82kWh cho hai hàng ghế), động cơ 282HP mạnh hơn cho phiên bản dẫn động cầu sau (so với 201HP) và tốc độ tối đa 99MPH cao hơn (so với 90MPH). Mặc dù chưa có ước tính về phạm vi hoạt động, nhưng cũng sẽ có một cấu hình dẫn động bốn bánh tùy chọn với hệ thống động cơ kép 330 mã lực.

Công nghệ nội thất không thay đổi nhiều so với hai- mô hình hàng, mặc dù đó không nhất thiết là một điều xấu. Bạn vẫn sẽ phải đối mặt với cụm công cụ kỹ thuật số 5,3 inch và màn hình thông tin giải trí 12,9 inch. Tuy nhiên, ID.Buzz lớn hơn hiện có giao diện dễ sử dụng hơn từ ID.7 và bạn sẽ tìm thấy tổng cộng tám cổng USB-C — hữu ích khi bạn bè ở phía sau muốn sạc điện thoại của họ. Xe điện ba hàng ghế cũng đạt tiêu chuẩn với tính năng hỗ trợ người lái Cấp độ 2 (bao gồm định tâm làn đường) và hệ thống chiếu sáng trong cabin có thể tùy chỉnh đóng vai trò như một chỉ báo trạng thái cho mọi thứ, từ mức sạc đến chỉ đường điều hướng.

Volkswagen

Chiếc xe van Bắc Mỹ cũng chào hàng với mái che toàn cảnh lớn nhất so với bất kỳ chiếc xe nào trong nhóm VW với kích thước 67,4 inch dài và sử dụng kính điện hóa để chuyển sang mờ đục khi không cần thiết. Bạn cũng sẽ tìm thấy một ổ cắm 110V dưới khu vực ghế hành khách và một cổng 12V trong khoang hành lý có thể sạc thêm thiết bị của bạn. Hệ thống âm thanh 9 loa là tiêu chuẩn, nhưng bạn có thể nâng cấp lên dàn âm thanh Harman Kardon 14 loa.

VW vẫn chưa đưa ra mức giá cho ID Bắc Mỹ.Buzz trước ra mắt năm 2024. Tuy nhiên, đừng mong đợi nó là xe tải của mọi người giống như Microbus. Mẫu xe hai hàng ghế có thể so sánh gần nhất, Buzz Style, được bán với giá 63.715 bảng Anh (khoảng 79.240 USD) tại Anh đã bao gồm thuế. Điều này dành cho những người lái xe hoài cổ muốn hồi sinh một chuyến đi cổ điển thân thiện với môi trường và những người hâm mộ EV giàu có muốn có nhiều công suất hơn
ID.4 crossover có thể cung cấp.

Sưu tầm