Tòa thượng thẩm California ở Sacramento đã ra phán quyết có lợi cho Waymo, cho phép công ty giữ bí mật các chi tiết cụ thể về công nghệ xe tự hành của mình. Waymo đã thắng kiện trước Cục Phương tiện Cơ giới California, cơ quan này đã kiện hồi tháng Giêng để ngăn cơ quan này tiết lộ những gì họ coi là bí mật thương mại có thể mang lại lợi thế cho các đối thủ cạnh tranh của mình. Trong khi công ty Alphabet đệ đơn kiện DMV, thì đó là một bên không xác định đã đưa ra yêu cầu hồ sơ công khai về công nghệ không người lái của họ.
DMV đã cho Waymo cơ hội để biên tập lại thông tin mà nó cho là bí mật kinh doanh từ ứng dụng triển khai không người lái của nó trước khi chuyển bản sao cho người yêu cầu. Tuy nhiên, bên thứ ba đã phản đối các phần bị bôi đen và DMV đã khuyên Waymo nên tìm kiếm lệnh cấm nếu họ muốn cấm tiết lộ các tài liệu đã được biên tập lại.
Thông tin mà Waymo muốn giữ bí mật bao gồm cách nó lên kế hoạch xử lý các trường hợp khẩn cấp, chẳng hạn như cách nó phân tích các vụ va chạm liên quan đến phương tiện của mình và cách công nghệ của nó quyết định khi nào giao quyền kiểm soát cho con người người lái xe. Nó cũng bao gồm khả năng của phần mềm để xử lý những con đường một chiều và những ngọn đồi ở San Francisco, nơi công ty cung cấp dịch vụ robotaxi .
Trong vụ kiện (PDF), Waymo cho biết việc cho phép tiết lộ bí mật thương mại của mình sẽ có “hiệu ứng lạnh trong toàn ngành “và có thể ngăn cản các công ty khác đầu tư thời gian và tiền bạc vào việc phát triển công nghệ xe tự hành. Tuy nhiên, như TechCrunch ghi chú, không rõ liệu tất cả thông tin mà Waymo đã biên tập có thực sự là bí mật thương mại mà nó cần phải giữ với các đối thủ cạnh tranh hoặc nếu một số là chi tiết an toàn có thể giải đáp mối quan tâm của công chúng.
Trong một tuyên bố, một người phát ngôn của Waymo nói TechCrunch :
“Chúng tôi rất vui vì tòa án đã đưa ra quyết định đúng đắn trong việc chấp nhận yêu cầu của Waymo về lệnh cấm sơ bộ, không bao gồm việc tiết lộ bí mật thương mại nhạy cảm cạnh tranh mà Waymo đã đưa vào đơn xin cấp phép mà Waymo đã nộp cho CA DMV. Chúng tôi sẽ tiếp tục chia sẻ công khai về an toàn và các dữ liệu khác trên công nghệ và hoạt động lái xe tự hành của chúng tôi, đồng thời nhận ra rằng thông tin kỹ thuật chi tiết mà chúng tôi chia sẻ với các cơ quan quản lý không phải lúc nào cũng thích hợp để chia sẻ với công chúng. “
Tất cả các sản phẩm do Engadget đề xuất đều được nhóm biên tập viên của chúng tôi chọn lọc, phụ thuộc của công ty mẹ của chúng tôi. Một số câu chuyện của chúng tôi bao gồm các liên kết liên kết. Nếu bạn mua thứ gì đó thông qua một trong những liên kết này, chúng tôi có thể kiếm được hoa hồng liên kết.