Chúng tôi đã mua gì: Tôi đã bán ô tô của mình và mua chiếc xe đạp điện này thay thế

Tất cả các sản phẩm do Engadget đề xuất đều do nhóm biên tập của chúng tôi lựa chọn, độc lập với công ty mẹ của chúng tôi. Một số câu chuyện của chúng tôi bao gồm các liên kết liên kết. Nếu bạn mua thứ gì đó thông qua một trong những liên kết này, chúng tôi có thể kiếm được hoa hồng liên kết. Tất cả giá đều chính xác tại thời điểm xuất bản.

Để rõ ràng, tôi vẫn sở hữu một chiếc xe hơi. Mặc dù tôi có thể ước mình đủ cứng rắn để sống không có ô tô, nhưng tôi thì không. Nhưng thay vì sở hữu hai chiếc xe trở lên (như hầu hết các hộ gia đình Mỹ làm), gia đình tôi giờ chỉ có một chiếc. Chúng tôi đã mua RadRunner Plus từ Rad Power Bikes sau khi bán chiếc xe thứ hai, nhưng tôi cần lưu ý rằng có hai yếu tố khiến việc chuyển đổi đó khả thi: Chồng tôi và Cả hai tôi đều bắt đầu làm việc tại nhà và chúng tôi chuyển đến một khu phố chỉ cách trường học của con tôi ba phút đi bộ. Vì vậy, nếu tôi cảm thấy tự hào khi đổi một chiếc ô tô để lấy một chiếc xe đạp điện, tôi nhận ra rằng mình đang ở trong một tình huống may mắn không áp dụng cho tất cả mọi người. Điều đó nói rằng, chiếc xe đạp này là rad. Thật thú vị khi lái xe, nó có thể chở rất nhiều hàng hóa và vượt qua những ngọn đồi mà dường như không tốn sức. Tôi cảm thấy điều khiến nhiều người không sử dụng xe đạp như một phương tiện giao thông thông thường là mồ hôi và không gian chở hàng. Không ai muốn xuất hiện ở bất cứ nơi nào họ đến trông giống như vừa mới ra khỏi phòng tắm hơi, và hầu hết chúng ta cần mang theo nhiều đồ đạc hơn những gì vừa vặn trong một chiếc túi nhỏ. RadRunner giải quyết cả hai vấn đề. Nếu bạn không muốn đạp một lần, van tiết lưu và động cơ 750 watt sẽ bắt buộc. Nếu bạn cần không gian cho con mình, cà phê của bạn và một túi hàng tạp hóa, bạn có thể định cấu hình chiếc xe đạp để xử lý tất cả chúng cùng một lúc (mặc dù phụ kiện sẽ khiến bạn phải trả giá.
Amy Skorheim / Engadget Rad Power cung cấp ba xe đạp chở hàng: RadRunner 2, RadRunner PlusRad Power Bikes RadRunner Plus LED DisplayRadWagon. Tất cả đều có phạm vi hoạt động 45 dặm, động cơ 750 watt và giá đỡ phía sau tích hợp. Runner 2 và Runner Plus có cùng kích thước, trong khi Wagon có giá đỡ phía sau mở rộng (và đáng chú ý). Khi lần đầu tiên nghĩ đến việc đầu tư vào một chiếc xe đạp điện, tôi đã thấy ai đó lái một chiếc xe này quanh thị trấn với giá đỡ phía sau màu cam rất lớn đủ chỗ cho hai đứa trẻ đang tuổi đi học trên ghế hành khách. Hóa ra đó là một chiếc RadWagon, và mặc dù cuối cùng tôi đã chọn mẫu Plus nhỏ hơn, nhưng tôi rất vui vì việc nhìn thấy chiếc Wagon của mình đã khiến tôi tìm hiểu thêm về thương hiệu này. Quyết định chọn mẫu nhỏ hơn rất dễ dàng (tôi không có hai con hoặc mang theo nhiều đồ đạc như vậy), nhưng việc quyết định giữa RadRunner 2 và RadRunner Plus khó hơn một chút. Cái trước có giá 1.500 đô la, đủ đắt và Plus thêm 400 đô la nữa vào giá nhãn dán. Sự khác biệt lớn nhất có lẽ là hệ thống truyền động, với một tốc độ trên Runner 2 và bảy tốc độ trên Plus. Plus cũng đi kèm với ghế sau có đệm, chắn bùn, đèn pha cải tiến và bảng điều khiển với màn hình bao gồm đồng hồ đo quãng đường, tốc độ hiện tại, thời lượng pin và mức hỗ trợ bàn đạp (bảng điều khiển trên 2 không có màn hình) . Chiếc Plus cũng có màu bạc và rất có thể màu sắc đó là yếu tố quyết định cuối cùng đối với tôi.

Rad Power Bikes RadRunner Plus LED Display

Amy Skorheim / Engadget Trước khi nhấn nút mua, tôi đã xem lướt qua các nhãn hiệu khác, nhưng dường như không có nhãn hiệu nào khác phù hợp với mức độ nhiệt tình mà chủ sở hữu Rad Power đưa vào đánh giá của họ. Tôi cũng thích số lượng lớn các phụ kiện mà họ cung cấp. (Tôi là một người thích phụ kiện.) Trường hợp điển hình, tôi đã mua Rad Power Bikes RadRunner Plus LED Displaygiỏ trước, bảng điều khiển trung tâm thùng đựng sữa cơ bản và một số chốt từ Amazon cho giỏ sau, vì Rad Power dường như luôn hết hàng của họ. Tôi vẫn chưa cài đặt giỏ trước (nó yêu cầu một số vòng tua phanh nhẹ và tôi chưa tìm hiểu kỹ về nó). Bảng điều khiển trung tâm rất tuyệt, đặc biệt là phần giá để cốc, nhưng nó làm mất đi lợi ích của bậc lên xuống ngang của khung kiểu xe máy nên tôi không sử dụng nó thường xuyên. Cho đến nay, thùng sữa phía sau là thứ tôi tận dụng nhiều nhất. Để vận chuyển trẻ em, tôi có Ghế trẻ em Thule phù hợp với trẻ em từ 40 tuổi trở lên cân Anh và một thanh vịn để sử dụng với ghế hành khách có đệm sau khi bé lớn hơn Thule. Quá trình lắp ráp diễn ra đơn giản với một Rad Power Bikes RadRunner Plusvideo hướng dẫn bạn cách lắp lốp trước , tay lái, đèn pha và yên xe. Rad Power khuyên bạn nên nhờ một người sửa xe đạp giúp đỡ, nhưng điều đó không cần thiết đối với tôi. Tôi thích rằng pin đã được sạc đủ để có thể chơi vài lần. Sau khi trả 1.800 đô la, sẽ thật tiếc nếu phải đợi để chơi với món đồ chơi mới của tôi.

Rad Power Bikes RadRunner Plus rear drivetrain

Amy Skorheim / Engadget Cưỡi nó cần một chút điều chỉnh nếu bạn đã quen với xe đạp thủ công hoặc xe đạp sỏi. Trước hết, vị trí cưỡi của bạn thay đổi. Nếu bạn có xu hướng áp dụng tư thế đạp xe đạp linh hoạt, nghiêng về phía trước, bạn có thể cảm thấy hơi kỳ lạ khi ngồi thẳng như vậy. Tôi phải thừa nhận rằng tôi cảm thấy hơi “lố bịch” trong lần đầu tiên lái nó. Nhưng cảm giác đó đã biến mất khi tôi bắt đầu nghĩ về Plus như một chiếc xe gắn máy hơn là một chiếc xe đạp – giống Roman Holiday hơn, ít giống hơn Rad Power Bikes RadRunner PlusCô Gulch. Động cơ khởi động sau khi xoay nửa vòng bàn đạp và bạn có thể tăng hỗ trợ bàn đạp của mình từ việc đẩy nhẹ ở cấp độ một lên cấp độ bốn rất linh hoạt. Ngoài ra còn có van tiết lưu đẩy bạn mà không cần đạp. Tôi nhận thấy rằng tôi sử dụng ga nhiều nhất sau khi dừng hẳn, đặc biệt là tại các giao lộ. Nó tham gia ngay lập tức và nhanh chóng đẩy chiếc xe đạp về phía trước, giúp tôi băng qua giao thông một cách an toàn, không có hiện tượng khởi động chậm mà bạn phải vượt qua trên một chiếc xe đạp thông thường. Khi đi, tôi chủ yếu dựa vào hỗ trợ bàn đạp cấp độ hai và ba để giữ tốc độ. Một điều tôi nhận thấy là chiếc xe đạp này không không đi biển. Điều đó không có gì đáng ngạc nhiên vì nó nặng hơn 75 pound và có lốp rộng 3,3 inch, nhưng việc đạp liên tục ít nhiều khiến tôi phải thay đổi phong cách lái của mình. Lần lượt là một chút khác nhau là tốt. Nơi mà bạn có thể cảm thấy giống như một khối gắn kết trên một chiếc xe đạp đường trường, khi rẽ vào các khúc cua theo phong cách Tour de France, trên Plus, các khúc cua là một quá trình gồm hai bước: bạn quay bánh xe, sau đó bạn đi theo hướng đó. Lúc đầu tôi hơi loạng choạng nhưng ở đây, tôi cũng đã hiểu rõ về nó. Với tất cả sức mạnh đằng sau bạn, thật tuyệt khi biết hệ thống phanh chắc chắn. Có những lúc tôi đang đi khoảng 25 dặm một giờ, và hệ thống phanh đưa tôi dừng lại theo cách mà tôi cảm thấy an toàn. Tôi nên lưu ý rằng sau khi bạn đạt 20 dặm một giờ, bạn sẽ không nhận được bất kỳ loại hỗ trợ động cơ nào. Đó là bởi vì xe đạp Rad Power bị hạn chế tuân thủ các giới hạn pháp lý đối với xe đạp điện ở nhiều tiểu bang.

Amy Skorheim / Engadget Cuối cùng, những khác biệt nhỏ chỉ là những thứ để làm quen và tôi đã thích nghi khá nhanh – đặc biệt là khi phải đối mặt với độ cao 250 foot trong suốt chuyến đi. Tôi hơi thất vọng khi nhận ra giới hạn trọng lượng 300 pound có nghĩa là tôi và chồng tôi sẽ không bao giờ có thể đạp cùng một chiếc xe đạp. Vì tôi không biết nhiều cặp đôi có tổng trọng lượng dưới 300 pound nên tôi cảm thấy điều này có thể đúng với nhiều người lớn trên 30 tuổi. Tuy nhiên, chiếc xe đạp này đã mở ra một hình thức vận chuyển thay thế lý tưởng mà tôi có thể chở nhiều hàng hóa cộng với một đứa trẻ mà chỉ đổ rất ít mồ hôi.

Sưu tầm