Tất cả các sản phẩm do Engadget đề xuất đều do nhóm biên tập của chúng tôi lựa chọn, độc lập với công ty mẹ của chúng tôi. Một số câu chuyện của chúng tôi bao gồm các liên kết liên kết. Nếu bạn mua thứ gì đó thông qua một trong những liên kết này, chúng tôi có thể kiếm được hoa hồng liên kết. Tất cả giá đều chính xác tại thời điểm xuất bản.
Amy Skorheim / Engadget Trước khi nhấn nút mua, tôi đã xem lướt qua các nhãn hiệu khác, nhưng dường như không có nhãn hiệu nào khác phù hợp với mức độ nhiệt tình mà chủ sở hữu Rad Power đưa vào đánh giá của họ. Tôi cũng thích số lượng lớn các phụ kiện mà họ cung cấp. (Tôi là một người thích phụ kiện.) Trường hợp điển hình, tôi đã mua giỏ trước, bảng điều khiển trung tâm và thùng đựng sữa cơ bản và một số chốt từ Amazon cho giỏ sau, vì Rad Power dường như luôn hết hàng của họ. Tôi vẫn chưa cài đặt giỏ trước (nó yêu cầu một số vòng tua phanh nhẹ và tôi chưa tìm hiểu kỹ về nó). Bảng điều khiển trung tâm rất tuyệt, đặc biệt là phần giá để cốc, nhưng nó làm mất đi lợi ích của bậc lên xuống ngang của khung kiểu xe máy nên tôi không sử dụng nó thường xuyên. Cho đến nay, thùng sữa phía sau là thứ tôi tận dụng nhiều nhất. Để vận chuyển trẻ em, tôi có Ghế trẻ em Thule phù hợp với trẻ em từ 40 tuổi trở lên cân Anh và một thanh vịn để sử dụng với ghế hành khách có đệm sau khi bé lớn hơn Thule. Quá trình lắp ráp diễn ra đơn giản với một video hướng dẫn bạn cách lắp lốp trước , tay lái, đèn pha và yên xe. Rad Power khuyên bạn nên nhờ một người sửa xe đạp giúp đỡ, nhưng điều đó không cần thiết đối với tôi. Tôi thích rằng pin đã được sạc đủ để có thể chơi vài lần. Sau khi trả 1.800 đô la, sẽ thật tiếc nếu phải đợi để chơi với món đồ chơi mới của tôi.
Amy Skorheim / Engadget Cưỡi nó cần một chút điều chỉnh nếu bạn đã quen với xe đạp thủ công hoặc xe đạp sỏi. Trước hết, vị trí cưỡi của bạn thay đổi. Nếu bạn có xu hướng áp dụng tư thế đạp xe đạp linh hoạt, nghiêng về phía trước, bạn có thể cảm thấy hơi kỳ lạ khi ngồi thẳng như vậy. Tôi phải thừa nhận rằng tôi cảm thấy hơi “lố bịch” trong lần đầu tiên lái nó. Nhưng cảm giác đó đã biến mất khi tôi bắt đầu nghĩ về Plus như một chiếc xe gắn máy hơn là một chiếc xe đạp – giống Roman Holiday hơn, ít giống hơn Cô Gulch. Động cơ khởi động sau khi xoay nửa vòng bàn đạp và bạn có thể tăng hỗ trợ bàn đạp của mình từ việc đẩy nhẹ ở cấp độ một lên cấp độ bốn rất linh hoạt. Ngoài ra còn có van tiết lưu đẩy bạn mà không cần đạp. Tôi nhận thấy rằng tôi sử dụng ga nhiều nhất sau khi dừng hẳn, đặc biệt là tại các giao lộ. Nó tham gia ngay lập tức và nhanh chóng đẩy chiếc xe đạp về phía trước, giúp tôi băng qua giao thông một cách an toàn, không có hiện tượng khởi động chậm mà bạn phải vượt qua trên một chiếc xe đạp thông thường. Khi đi, tôi chủ yếu dựa vào hỗ trợ bàn đạp cấp độ hai và ba để giữ tốc độ. Một điều tôi nhận thấy là chiếc xe đạp này không không đi biển. Điều đó không có gì đáng ngạc nhiên vì nó nặng hơn 75 pound và có lốp rộng 3,3 inch, nhưng việc đạp liên tục ít nhiều khiến tôi phải thay đổi phong cách lái của mình. Lần lượt là một chút khác nhau là tốt. Nơi mà bạn có thể cảm thấy giống như một khối gắn kết trên một chiếc xe đạp đường trường, khi rẽ vào các khúc cua theo phong cách Tour de France, trên Plus, các khúc cua là một quá trình gồm hai bước: bạn quay bánh xe, sau đó bạn đi theo hướng đó. Lúc đầu tôi hơi loạng choạng nhưng ở đây, tôi cũng đã hiểu rõ về nó. Với tất cả sức mạnh đằng sau bạn, thật tuyệt khi biết hệ thống phanh chắc chắn. Có những lúc tôi đang đi khoảng 25 dặm một giờ, và hệ thống phanh đưa tôi dừng lại theo cách mà tôi cảm thấy an toàn. Tôi nên lưu ý rằng sau khi bạn đạt 20 dặm một giờ, bạn sẽ không nhận được bất kỳ loại hỗ trợ động cơ nào. Đó là bởi vì xe đạp Rad Power bị hạn chế tuân thủ các giới hạn pháp lý đối với xe đạp điện ở nhiều tiểu bang.