Chính phủ đã công bố hạn ngạch bắt buộc đối với doanh số bán xe không phát thải. Đến năm 2026, 1/5 tổng số xe du lịch, xe tải và SUV mới được bán tại quốc gia này sẽ phải là những mẫu xe không phát thải, chẳng hạn như hoặc xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro.
“Chúng tôi đang tiến tới mục tiêu doanh số theo quy định yêu cầu ít nhất 20% số xe mới bán ra vào năm 2026 là không phát thải, tăng tỷ lệ đó lên 60% vào năm 2030 và 100% đến năm 2035,” Julie Dabrusin, thư ký quốc hội của Bộ trưởng Bộ Môi trường và Biến đổi Khí hậu, cho biết .
Người ta ước tính rằng , từ năm 2026 đến năm 2050, hạn ngạch sẽ giúp người Canada tiết kiệm gần 34 tỷ CAD chi phí năng lượng. Mức giảm phát thải khí nhà kính sẽ tương đương với toàn bộ lượng phát thải của Ontario trong ba năm. Hiện tại, lượng khí thải từ phương tiện chở khách chiếm khoảng 10 phần trăm tổng lượng khí thải nhà kính của Canada.
Mặc dù Canada đã có , những quy định này chưa có hiệu lực thi hành trên toàn quốc, mặc dù một số tỉnh, bao gồm Quebec và British Columbia, có quy định riêng. Các quy định cuối cùng sẽ được công bố vào năm 2023. Theo , nhà nhập khẩu và các nhà sản xuất không đáp ứng hạn ngạch có thể bị phạt theo Đạo luật Bảo vệ Môi trường Canada. Quốc gia sẽ sử dụng các khoản tín dụng để theo dõi doanh số bán xe.
Vẫn còn một số chặng đường phía trước cho đến khi Canada có thể đạt được các mục tiêu doanh số đã đề xuất. Trong sáu tháng đầu năm 2022, xe điện (bao gồm cả các mẫu xe plug-in hybrid) chiếm 7,2% số lượng xe đăng ký mới. Con số này tăng từ 5,2% cho cả năm 2021. Tại British Columbia, gần 15% số xe mới được đăng ký từ tháng 1 đến tháng 6 là xe điện. Ở Quebec và Ontario, tỷ lệ này lần lượt là 11,4% và 5,5%. Ở tất cả các tỉnh khác, EV chiếm chưa đến bốn phần trăm doanh số bán xe mới.
Cải thiện cơ sở hạ tầng sẽ giúp tăng cường sử dụng EV, cũng như các biện pháp khuyến khích. Dabrusin lưu ý rằng, đến năm 2027, 85.000 bộ sạc công cộng do liên bang tài trợ sẽ được lắp đặt trên toàn quốc. Bà nói thêm rằng Canada từ lâu đã cung cấp các khoản giảm giá khi mua phương tiện không phát thải mới lên tới 5.000 đô la cho cá nhân và tối đa 10.000 đô la cho doanh nghiệp. Hơn 180.000 người Canada và doanh nghiệp trong nước đã được hưởng lợi từ những ưu đãi đó, đã được gia hạn. Chính phủ cũng có kế hoạch đầu tư vào sản xuất xe điện.
Một số nhà sản xuất ô tô đã cam kết chuyển hoàn toàn sang sản xuất xe điện và/hoặc xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro, với đặt ra thời hạn đến năm 2035 và Honda đặt mục tiêu thực hiện quá trình chuyển đổi hoàn toàn . Một số khu vực pháp lý — chẳng hạn như , và — sẽ cấm bán xe chạy bằng khí đốt vào năm 2035.
“Các mục tiêu bán hàng theo quy định đối với các phương tiện không phát thải được công bố hôm nay sẽ giảm lượng khí thải bằng cách giúp nhiều tài xế hơn ngồi sau tay lái của ô tô điện,” Anna Kanduth, cộng tác viên nghiên cứu cấp cao tại Viện Khí hậu Canada, . “Hiện tại, hơn một nửa người dân Canada muốn chiếc xe tiếp theo của họ là xe điện nhưng họ phải chờ đợi lâu và khan hiếm nguồn cung cấp đến các tỉnh như British Columbia và Quebec, nơi đã có các nhiệm vụ bán hàng. Các quy định của liên bang sẽ giúp rút ngắn thời gian chờ đợi đối với xe điện và xe hybrid cắm điện bằng cách tăng nguồn cung ở tất cả các tỉnh và vùng lãnh thổ.”