Đánh sách: Tại sao chúng ta thích những thứ lớn hơn tốt hơn

We Người Mỹ thích có cho mình một khoảng thời gian già dặn. Không chỉ vòng eo của chúng ta đã bùng nổ kể từ thời hậu Thế chiến thứ hai. Những ngôi nhà của chúng ta ngày càng lớn hơn, cũng như các thiết bị bên trong chúng, các phương tiện giao thông trên đường lái xe vào nhà, sự bất bình đẳng về thu nhập giữa chúng ta và những người hàng xóm, và những thách thức mà chúng ta phải đối mặt trên một hành tinh đang nóng lên nhanh chóng. Trong cuốn sách mới của anh ấy, Kích thước: Nó giải thích thế giới như thế nào

, Tiến sĩ. Vaclav Smil, Giáo sư Danh dự tại Đại học Manitoba, đưa độc giả vào một chuyến tham quan đa ngành về những điều kỳ quặc của xã hội, sự phức tạp của nền kinh tế và đặc thù sinh học bắt nguồn từ chức năng của chúng ta tuân theo hình dạng của chúng ta.

William Morrow

Từ KÍCH THƯỚC của Vaclav Smil. Bản quyền 2023 của Vaclav Smil. In lại với sự giúp đỡ của William Morrow, một nhà xuất bản của Nhà xuất bản HarperCollins.

Sự mê đắm của người hiện đại với kích thước lớn hơn

Một đời người sẽ chứng kiến ​​nhiều ví dụ rõ ràng về xu hướng kích thước này. Xe cơ giới là vật thể di động hạng nặng nhiều nhất hành tinh. Thế giới hiện có gần 1,5 tỷ chiếc và chúng ngày càng lớn hơn: những chiếc xe bán tải và SUV bán chạy nhất hiện nay dễ dàng nặng gấp đôi hoặc thậm chí gấp ba lần so với Käfer của Volkswagen. ), Fiat’s Topolino, hoặc Citroën’s deux chevaux — xe gia đình có doanh số bán hàng thống trị Thị trường châu Âu vào đầu những năm 1950.

Kích thước nhà ở, tủ lạnh và TV cũng theo xu hướng tương tự, không chỉ vì những tiến bộ kỹ thuật mà còn vì hậu Thế chiến thứ hai quy mô GDP quốc gia, vốn được các nhà kinh tế yêu thích tăng trưởng yêu thích, đã tăng với tốc độ chưa từng có trong lịch sử, khiến những mặt hàng này trở nên hợp túi tiền hơn. Ngay cả khi được biểu thị bằng tiền không đổi (đã điều chỉnh theo lạm phát), GDP của Hoa Kỳ đã tăng gấp 10 lần kể từ năm 1945; và, bất chấp sự bùng nổ dân số sau chiến tranh, tỷ lệ bình quân đầu người đã tăng gấp bốn lần. Sự tăng trưởng dựa trên sự sung túc này có thể được minh họa bằng nhiều ví dụ khác, từ độ cao của những tòa nhà chọc trời cao nhất đến sức chứa của những chiếc máy bay lớn nhất hoặc những con tàu du lịch nhiều tầng, và từ quy mô của các trường đại học đến quy mô của các sân vận động thể thao. Tất cả những điều này có phải chỉ là sự sao chép không thể tránh khỏi, được mong đợi của xu hướng tiến hóa chung hướng tới kích thước lớn hơn không?

Ưu đãi lớn về điện tử tiêu dùng được gửi thẳng tới hộp thư đến của bạn, do nhóm biên tập của Engadget quản lý. Xem mới nhất

Vui lòng nhập một địa chỉ email hợp lệVui lòng chọn một bản tin

Bằng cách đăng ký, bạn đồng ý với Engadget Điều khoản và Chính sách bảo mật.

Chúng ta biết rằng sự sống bắt đầu từ kích thước nhỏ (ở cấp độ vi sinh vật như vi khuẩn cổ và vi khuẩn xuất hiện gần 4 tỷ năm trước), và cuối cùng, quá trình tiến hóa đã có một bước ngoặt quyết định hướng tới kích thước lớn hơn với sự đa dạng hóa của động vật trong kỷ Cambri, bắt đầu từ hơn nửa tỷ năm trước. Kích thước lớn (khối lượng cơ thể tăng lên) mang lại những lợi thế cạnh tranh rõ ràng như tăng khả năng phòng thủ chống lại kẻ săn mồi (so sánh meerkat với linh dương đầu bò) và tiếp cận với nhiều loại sinh khối có thể tiêu hóa hơn, vượt xa những nhược điểm rõ ràng không kém về số lượng con non ít hơn, thời gian mang thai dài hơn ( thời gian trưởng thành lâu hơn), và nhu cầu thức ăn và nước uống cao hơn. Các loài động vật lớn cũng sống (một số trường hợp ngoại lệ – một số loài vẹt có thể sống qua 50 năm!) lâu hơn những loài nhỏ hơn (so sánh chuột với mèo, chó với tinh tinh). Nhưng ở mức cực đoan, mối quan hệ này không gắn bó chặt chẽ với nhau: voi và cá voi xanh không đứng đầu danh sách; Cá mập Greenland (hơn 250 năm), cá voi đầu cong (200 năm) và rùa Galapagos (hơn 100 năm).

Sự tiến hóa của sự sống thực sự là, câu chuyện về sự gia tăng kích thước — từ các vi khuẩn đơn bào đơn thuần đến các loài bò sát lớn và các loài động vật lớn ở châu Phi hiện đại (voi, tê giác, hươu cao cổ). Chiều dài cơ thể tối đa của các sinh vật hiện trải dài trong phạm vi tám bậc độ lớn, từ 200 nanomet (Mycoplasma genitalium) đến 31 mét (cá voi xanh, Balaenoptera musculus) và thể tích sinh học cực đại của hai loài này nằm trong khoảng 8 × 10^ 12 milimét khối đến 1,9 × 10^11 milimét khối, chênh lệch khoảng 22 bậc độ lớn.

Sự gia tăng kích thước trong quá trình tiến hóa là hiển nhiên khi so sánh các sinh vật đơn bào lâu đời nhất, vi khuẩn cổ và vi khuẩn, với các động vật nguyên sinh và động vật nguyên sinh lớn hơn sau này. Nhưng thể tích sinh học trung bình của hầu hết các động vật đa bào đang sống và đã tuyệt chủng không đi theo một con đường tương tự hướng tới kích thước cơ thể lớn hơn. Kích thước trung bình của động vật thân mềm và động vật da gai (sao biển, cầu gai, hải sâm) không cho thấy bất kỳ xu hướng tiến hóa rõ ràng nào, nhưng cá biển và động vật có vú đã phát triển về kích thước. Kích thước của khủng long tăng lên, nhưng sau đó giảm dần khi các loài động vật gần tuyệt chủng. Kích thước trung bình của động vật chân đốt không có xu hướng tăng trưởng rõ ràng trong nửa tỷ năm, nhưng kích thước trung bình của động vật có vú đã tăng khoảng ba bậc độ lớn trong 150 triệu năm qua.

Phân tích các loài động vật có vú còn sống cho thấy các thế hệ tiếp theo có xu hướng lớn hơn thế hệ bố mẹ của chúng, nhưng một bước tăng trưởng duy nhất chắc chắn là khá hạn chế. Trong mọi trường hợp, sự xuất hiện của một số sinh vật rất lớn không làm giảm tính phổ biến và tầm quan trọng của vi khuẩn: sinh quyển là một hệ thống cộng sinh cao dựa trên sự phong phú và đa dạng của sinh khối vi sinh vật, và nó không thể hoạt động và tồn tại nếu không có nền tảng của nó của vi sinh vật. Theo quan điểm của thực tế sinh quyển cơ bản này (lớn dựa vào nhỏ), xu hướng nhân loại hướng tới các vật thể và thiết kế có kích thước lớn hơn có phải là một quang sai không? Phải chăng đó chỉ là một bước khởi đầu tạm thời khỏi tình trạng tăng trưởng trì trệ kéo dài đã tồn tại trong thời kỳ tiền hiện đại xét về cả nền kinh tế và năng lực kỹ thuật, hay có lẽ chỉ là một ấn tượng sai lầm được tạo ra bởi sự chú ý không cân xứng mà chúng ta ngày nay dành cho việc theo đuổi và sở hữu các vật thể có kích thước lớn, từ màn hình TV đến các tòa nhà chọc trời?

Nguồn gốc của xu hướng này là không thể nhầm lẫn: việc mở rộng kích thước đã có thể thực hiện được nhờ việc triển khai năng lượng chưa từng có và bởi thực sự huy động khổng lồ các vật liệu. Trong nhiều thiên niên kỷ, những hạn chế của chúng ta — năng lượng chỉ giới hạn ở cơ bắp của con người và động vật; gỗ, đất sét, đá và một số kim loại là những lựa chọn duy nhất cho công cụ và xây dựng — đã giới hạn nhiệm vụ của chúng tôi về kích thước được thiết kế lớn hơn: chúng xác định những gì chúng tôi có thể xây dựng, cách chúng tôi có thể di chuyển, lượng thực phẩm chúng tôi có thể thu hoạch và lưu trữ, và quy mô của sự giàu có cá nhân và tập thể mà chúng ta có thể tích lũy được. Tất cả những điều đó đã thay đổi khá nhanh chóng và đồng thời trong nửa sau của thế kỷ 19.

Vào đầu thế kỷ này, thế giới có mức tăng dân số rất thấp. Nó vẫn được cung cấp năng lượng nhờ sinh khối và cơ bắp, được bổ sung bởi dòng nước chảy làm quay các bánh xe nhỏ và cối xay chạy bằng sức gió cũng như các con tàu tương đối nhỏ. Thế giới năm 1800 gần với thế giới năm 1500 hơn so với thực tế trần tục của năm 1900. Đến năm 1900, một nửa sản lượng nhiên liệu của thế giới đến từ than đá và dầu mỏ, việc sản xuất điện được mở rộng nhanh chóng và các động cơ chính mới—động cơ hơi nước, động cơ đốt trong, tua-bin hơi nước và nước, và động cơ điện—đang tạo ra các ngành công nghiệp và khả năng vận chuyển mới. Và nguồn năng lượng dồi dào mới này cũng được triển khai để nâng cao năng suất cây trồng (thông qua phân bón và cơ giới hóa các công việc trên đồng ruộng), để sản xuất các vật liệu cũ với giá cả phải chăng hơn, đồng thời giới thiệu các kim loại và chất tổng hợp mới giúp tạo ra các vật thể và cấu trúc nhẹ hơn hoặc bền hơn .

Sự biến đổi lớn này chỉ diễn ra mạnh mẽ trong thế kỷ 20, khi nó phải đáp ứng nhu cầu của dân số ngày càng tăng nhanh. Bất chấp hai cuộc chiến tranh thế giới và Đại suy thoái, dân số thế giới chưa bao giờ tăng nhanh như giai đoạn 1900 đến 1970. Quy mô lớn hơn của mọi thứ, từ khu định cư đến sản phẩm tiêu dùng, đều cần thiết để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về nhà ở, thực phẩm, và các sản phẩm được sản xuất và để giữ cho chi phí phải chăng. Cuộc tìm kiếm quy mô lớn hơn này—các mỏ than lớn hơn hoặc các trạm thủy điện có thể cung cấp điện rẻ tiền cho các siêu đô thị ở xa; các nhà máy tự động hóa cao sản xuất cho hàng tỷ người tiêu dùng; các tàu container chạy bằng động cơ diesel lớn nhất thế giới và chở hàng nghìn hộp thép giữa các lục địa—hầu như luôn trùng hợp với chi phí đơn vị thấp hơn, làm cho tủ lạnh, ô tô và điện thoại di động có giá cả phải chăng. Nhưng nó đòi hỏi chi phí vốn cao hơn và thường là những nỗ lực thiết kế, xây dựng và quản lý chưa từng có.

Quá nhiều kỷ lục về kích thước đáng chú ý đã liên tục bị phá vỡ kể từ đầu thế kỷ 20, và một số mức tăng sau đây (tất cả được định lượng theo bội số 1900–2020, được tính toán từ thông tin tốt nhất hiện có) cho biết mức độ của những mức tăng này. Công suất của nhà máy thủy điện lớn nhất hiện nay lớn hơn 600 lần so với năm 1900. Thể tích của lò cao – cấu trúc cần thiết để sản xuất gang, kim loại quan trọng nhất của nền văn minh hiện đại – đã tăng gấp 10 lần, lên 5.000 mét khối . Chiều cao của các tòa nhà chọc trời sử dụng khung thép đã tăng gần gấp 9 lần, lên tới 828 mét của Burj Khalifa. Dân số của thành phố lớn nhất đã tăng gấp 11 lần, lên tới 37 triệu người của Greater Tokyo. Quy mô của nền kinh tế lớn nhất thế giới (tính theo tổng số tiền không đổi): vẫn là của Mỹ, hiện lớn hơn gần 32 lần.

Nhưng quy mô không tăng có thể so sánh với lượng thông tin mà chúng tôi đã tích lũy được từ năm 1900. Năm 1897, khi Thư viện Quốc hội chuyển đến trụ sở mới tại Tòa nhà Thomas Jefferson, đó là kho lưu trữ thông tin lớn nhất thế giới và chứa khoảng 840.000 tập, tương đương với không hơn 1 terabyte nếu được lưu trữ điện tử. Đến năm 2009, thư viện có khoảng 32 triệu cuốn sách và ấn phẩm, nhưng những cuốn sách này chỉ chiếm khoảng một phần tư trong tất cả các bộ sưu tập vật lý, bao gồm bản thảo, bản in, ảnh, bản đồ, quả địa cầu, hình ảnh chuyển động, bản ghi âm và bản nhạc, cùng nhiều giả định. phải được thực hiện để chuyển những kho lưu trữ này thành tương đương lưu trữ điện tử: năm 1997, Michael Lesk ước tính tổng kích thước kho lưu trữ của Thư viện là “có lẽ khoảng 3 petabyte”, và do đó ít nhất tăng gấp 3.000 lần trong một thế kỷ.

Hơn nữa, đối với nhiều sản phẩm và kiểu dáng mới, không thể tính được mức tăng trong thế kỷ 20 vì chúng chỉ được thương mại hóa sau năm 1900, và sau đó tăng một, hai hoặc thậm chí ba bậc độ lớn. Các ví dụ quan trọng nhất trong danh mục này bao gồm du lịch hàng không chở khách (Dutch KLM, hãng hàng không thương mại đầu tiên, được thành lập vào năm 1919); việc chuẩn bị nhiều loại nhựa (với hầu hết các hợp chất chiếm ưu thế ngày nay được giới thiệu trong những năm 1930); và, tất nhiên, những tiến bộ trong lĩnh vực điện tử đã giúp cho việc điều khiển quy trình, viễn thông và điện toán hiện đại trở nên khả thi (máy tính ống chân không đầu tiên được sử dụng trong Chiến tranh thế giới thứ hai; bộ vi xử lý đầu tiên vào năm 1971). Trong khi những tiến bộ này đã và đang tạo ra một số lượng rất lớn các công ty nhỏ mới, thì tỷ trọng ngày càng tăng trong hoạt động kinh tế toàn cầu lại đến từ các doanh nghiệp ngày càng lớn hơn. Xu hướng hướng tới quy mô hoạt động lớn hơn này không chỉ ảnh hưởng đến sản xuất công nghiệp truyền thống (có thể là máy móc, hóa chất hoặc thực phẩm) và các phương thức lắp ráp sản phẩm tự động mới (vi mạch hoặc điện thoại di động), mà còn cả giao thông vận tải và nhiều loại dịch vụ, từ ngân hàng cho các công ty tư vấn.

Sự mở rộng của công ty này có thể đo lường được từ số lượng và giá trị của các vụ sáp nhập, mua lại, liên minh và tiếp quản. Đã có sự gia tăng từ ít hơn 3.000 vụ sáp nhập – tổng trị giá khoảng 350 tỷ đô la – vào năm 1985 lên mức cao nhất là hơn 47.000 vụ sáp nhập trị giá gần 5 nghìn tỷ đô la vào năm 2007, và mỗi vụ trong số bốn vụ trước -Những năm COVID có giao dịch trị giá hơn 3 nghìn tỷ đô la. Sản xuất ô tô vẫn khá đa dạng, với 5 hãng hàng đầu (năm 2021 theo doanh thu: Volkswagen, Toyota, Daimler, Ford, General Motors) chỉ chiếm hơn 1/3 thị phần toàn cầu, so với khoảng 80% của 5 hãng điện thoại di động hàng đầu. các nhà sản xuất (Apple, Samsung, Xiaomi, Huawei, Oppo) và hơn 90% đối với bộ đôi độc quyền máy bay phản lực thương mại Boeing-Airbus.

Nhưng một xu hướng mở rộng kích thước khác đã diễn ra nhiều bằng chứng: tăng quy mô không liên quan gì đến việc đáp ứng nhu cầu của dân số ngày càng tăng, mà thay vào đó đóng vai trò là dấu hiệu của địa vị và tiêu dùng dễ thấy. Kích thước của các ngôi nhà và phương tiện ở Mỹ cung cấp hai ví dụ rõ ràng và được ghi chép chính xác về xu hướng này, và trong khi việc bắt chước sự phát triển của nhà ở là điều khó khăn ở nhiều quốc gia (bao gồm cả Nhật Bản và Bỉ) vì lý do không gian và lịch sử, thì sự gia tăng của các phương tiện có kích thước không phù hợp đã và đang là xu hướng toàn cầu.

Ford Model T — chiếc ô tô sản xuất hàng loạt đầu tiên, được giới thiệu vào năm 1908 và được sản xuất cho đến năm 1927 — là cơ sở hiển nhiên để so sánh kích thước. Model T 1908 là một phương tiện chạy bằng năng lượng yếu (15 kW), nhỏ (3,4 mét) và nhẹ (540 kg), nhưng một số người Mỹ sinh vào giữa những năm 1920 đã sống đủ lâu để chứng kiến ​​sự xuất hiện của các môn thể thao có kích thước không phù hợp và được đặt tên gây hiểu nhầm. phương tiện tiện ích đã trở thành yêu thích toàn cầu. Chevrolet Suburban (265 kilowatt, 2.500 kg, 5,7 mét) thắng về chiều dài, nhưng Rolls Royce cung cấp Cullinan 441 kilowatt và Lexus LX 570 nặng 2.670 kg.

Việc tăng kích thước này đã làm tăng tỷ lệ trọng lượng giữa xe và hành khách (giả sử người lái xe là người lớn nặng 70 kg) từ 7,7 đối với Model T lên hơn 38 đối với Lexus LX và gần bằng đối với Yukon GMC. Để so sánh, tỷ lệ này là khoảng 18 đối với chiếc Honda Civic của tôi — và, khi xem xét một số phương tiện di chuyển thay thế, tỷ lệ này chỉ hơn 6 đối với một chiếc Boeing 787, không quá 5 đối với xe buýt liên thành phố hiện đại và chỉ 0,1 đối với xe hạng nhẹ 7 -kilôgam xe đạp. Đáng chú ý, sự gia tăng kích thước xe này diễn ra trong nhiều thập kỷ lo ngại ngày càng tăng về tác động môi trường của việc lái xe (một chiếc SUV điển hình thải ra nhiều hơn khoảng 25% khí nhà kính so với xe sedan trung bình).

Sở thích của người Mỹ đối với các loại xe lớn hơn nhanh chóng trở thành một tiêu chuẩn toàn cầu khác, với những chiếc SUV tăng kích thước và mở rộng thị phần ở châu Âu và châu Á. Không có biện pháp bảo vệ hợp lý nào đối với những sự xa hoa này: những phương tiện lớn hơn không cần thiết vì lo ngại về an toàn (điểm số của ô tô cỡ nhỏ và trung bình đạt điểm cao nhất về độ an toàn từ Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc) hoặc do nhu cầu phục vụ cho những chiếc xe lớn hơn. hộ gia đình (quy mô trung bình của một gia đình Mỹ đang giảm).

Và một xu hướng ngược lại khác liên quan đến quy mô gia đình Mỹ ngày càng thu hẹp là quy mô nhà ở Mỹ ngày càng tăng. Những ngôi nhà ở Levittown, khu phát triển dân cư ngoại ô quy mô lớn sau Thế chiến thứ hai đầu tiên ở New York, chỉ có diện tích 70 mét vuông; diện tích trung bình toàn quốc đạt 100 vào năm 1950, đứng đầu là 200 vào năm 1998 và đến năm 2015, nó có diện tích trên 250 mét vuông một chút, hơn một chút so với diện tích của một ngôi nhà dành cho một gia đình trung bình của Nhật Bản. Quy mô nhà ở Mỹ đã tăng 2,5 lần trong một đời người; khối lượng trung bình của một ngôi nhà (có máy lạnh, nhiều phòng tắm hơn, vật liệu hoàn thiện nặng hơn) đã tăng gần gấp ba lần; và diện tích bình quân đầu người có thể sinh sống đã tăng gần gấp bốn lần. Và sau đó là những ngôi nhà được xây dựng theo yêu cầu của Hoa Kỳ với diện tích trung bình hiện đã lên tới gần 500 mét vuông.

Như mong đợi, những ngôi nhà lớn hơn có tủ lạnh lớn hơn và màn hình TV lớn hơn. Ngay sau Chiến tranh thế giới thứ hai, thể tích tủ lạnh trung bình của Hoa Kỳ chỉ là 8 feet khối; vào năm 2020, các mẫu xe bán chạy nhất do GE, Maytag, Samsung và Whirlpool sản xuất có thể tích từ 22–25 feet khối. Màn hình tivi bắt đầu là những hình chữ nhật nhỏ với các cạnh tròn; kích thước của chúng bị giới hạn bởi kích thước và khối lượng của ống tia âm cực (CRT). Màn hình CRT lớn nhất (Sony PVM-4300 năm 1991) có đường chéo màn hình 43 inch nhưng nặng tới 200 kg. Ngược lại, các mẫu TV LED 50 inch phổ biến hiện nay có trọng lượng không quá 25 kg. Nhưng trên toàn cầu, các đường chéo đã tăng từ tiêu chuẩn sau Thế chiến thứ hai là 30 cm lên gần 60 cm vào năm 1998 và lên 125 cm vào năm 2021, nghĩa là diện tích điển hình của màn hình TV đã tăng hơn 15 lần.

Không còn nghi ngờ gì nữa, nhiều kích thước lớn hơn giúp cuộc sống dễ dàng hơn, thoải mái hơn và thú vị hơn, nhưng những phần thưởng này có giới hạn riêng. Và không có bằng chứng nào để kết luận rằng những ngôi nhà quá khổ, những chiếc SUV khổng lồ và tủ lạnh cỡ thương mại đã khiến chủ nhân của chúng hạnh phúc hơn: các cuộc khảo sát đối với những người trưởng thành ở Hoa Kỳ được yêu cầu đánh giá mức độ hạnh phúc hoặc hài lòng của họ trong cuộc sống thực sự cho thấy không có sự thay đổi lớn hay sự suy giảm dài hạn nào kể từ đó. giữa thế kỷ 20. Có những giới hạn vật lý rõ ràng đối với tất cả những điều vượt quá này, và trong chương thứ tư, tôi sẽ xem xét một số xu hướng tăng trưởng dài hạn quan trọng để chỉ ra rằng kích thước của nhiều thiết kế đã đạt đến mức cực đại không thể tránh khỏi khi các đường cong hình chữ S (sigmoid) đang đạt đến. giai đoạn cuối cùng của khóa học của họ.

Sự tôn thờ kích thước lớn hơn mới, gần như phổ biến này thậm chí còn đáng chú ý hơn do có rất nhiều trường hợp đáng chú ý khi kích thước lớn hơn phản tác dụng. Dưới đây là hai ví dụ thực sự tồn tại. Cân nặng quá mức ở thời thơ ấu là hậu quả rất lớn vì gánh nặng của bệnh béo phì khởi phát sớm không dễ dàng trút bỏ sau này trong cuộc sống. Và về vấn đề chiều cao, quân đội luôn có giới hạn về chiều cao đối với tân binh của họ; một kích thước dưới mức trung bình thường là một món quà, vì nó ngăn cản một người đàn ông nhỏ bé (hoặc một người rất cao!) bị bắt quân dịch và bị giết trong các cuộc xung đột vô nghĩa.

Các quốc gia lớn đặt ra vấn đề của chính họ. Nếu lãnh thổ của chúng bao gồm nhiều môi trường khác nhau, chúng có nhiều khả năng có thể tự kiếm ăn và có ít nhất một loại mỏ khoáng sản chính, mặc dù thường là nhiều hơn. Điều này đúng với Nga (quốc gia lớn nhất thế giới) cũng như với Mỹ, Brazil, Trung Quốc và Ấn Độ. Nhưng gần như tất cả các quốc gia lớn có xu hướng có sự chênh lệch kinh tế lớn hơn so với các quốc gia nhỏ hơn, đồng nhất hơn và có xu hướng bị chia rẽ bởi sự khác biệt về khu vực, tôn giáo và sắc tộc. Các ví dụ bao gồm sự phân chia Bắc Nam ở Hoa Kỳ; chủ nghĩa ly khai Quebec lâu năm của Canada; Các vấn đề của Nga với phiến quân Hồi giáo (chiến tranh Chechnya, bị lãng quên một cách kỳ lạ, là một trong những cuộc xung đột tàn bạo nhất sau Thế chiến thứ hai); Sự phân chia khu vực, tôn giáo và đẳng cấp của Ấn Độ. Tất nhiên, có những ví dụ ngược lại về sự chênh lệch và bất hòa nghiêm trọng giữa các quốc gia quy mô nhỏ – Bỉ, Síp, Sri Lanka – nhưng những xung đột nội bộ đó đối với thế giới nói chung ít quan trọng hơn nhiều so với bất kỳ sự suy yếu hoặc tan rã nào của các quốc gia lớn nhất.

Nhưng 150 năm qua không chỉ chứng kiến ​​một thời kỳ tăng kích thước chưa từng có trong lịch sử, mà còn là thời điểm chúng ta cuối cùng đã hiểu được kích thước thực của thế giới và vũ trụ , chúng tôi sinh sống. Nhiệm vụ này đã tiến hành ở cả hai đầu của phổ kích thước, và đến cuối thế kỷ 20, cuối cùng chúng ta đã có một sự hiểu biết khá thỏa đáng về quy mô nhỏ nhất (ở cấp độ nguyên tử và gen) và lớn nhất (kích thước của vũ trụ). . Chúng tôi đến đó bằng cách nào?

Tất cả các sản phẩm do Engadget đề xuất đều do nhóm biên tập của chúng tôi lựa chọn, độc lập với công ty mẹ của chúng tôi. Một số câu chuyện của chúng tôi bao gồm các liên kết liên kết. Nếu bạn mua thứ gì đó thông qua một trong những liên kết này, chúng tôi có thể kiếm được hoa hồng liên kết. Tất cả giá đều chính xác tại thời điểm xuất bản.


Sưu tầm